車輪制動器的制動鼓為什么發燙?

    車輪制動器除制動器發咬會引起制動鼓發燙,并通過檢查、調整制動裝置進行消除外,還有以下原因會造成制動鼓發燙:
     1.道路影響。汽車如在路況復雜的彎道坡道和障礙物較多的公路上行駛時,特別是在山區路狹、彎急、坡長和坡陡的路況下行駛時,不僅要經常使用制動器,而且要連續不斷地使用制動器來控制車速,致使制動蹄與制動鼓接觸的次數增多,滑磨的時間增長,從而使制動鼓的溫度很快升高而發燙。此時,除因熱衰退將使摩擦系數降低、制動性能變壞外,夏季氣溫高時,還可能使輪胎爆破。因此,必須根據道路情況設法防止制動鼓發燙。
     2.駕駛操作不當。不充分利用排氣制動器,不恰當地過多使用車輪制動器,造成制動蹄與制動鼓接觸次數增多、接觸時間增長,致使制動鼓發燙。例如下長坡時,就可使用排氣制動控制車速,甚至在下陡坡時,還可在較低檔位下使用排氣制動,只在柴油發動機轉速比較高時,才同時使用車輪制動器降低車速。
    但有的駕駛人認為,排氣制動會加劇氣缸的磨損而不愿使用,這是一種誤解。初看起來,由于排氣壓力增高,會加劇氣缸的磨損,其實不然。因為下坡時,特別是下陡坡時,本應使用三檔或二檔才能安全行駛,當使用排氣制動時可改用四檔或三檔行駛,這樣,柴油發動機的轉速就降低了很多,因而氣缸的磨損不是加劇而是相應地減輕。
    此外,使用排氣制動不僅可減輕車輪制動器的負擔,延長制動器的使用壽命,還可避免制動性能變壞,防止汽車在冰雪、泥濘路面上制動時產生側滑,從而有利于汽車安全行駛。